有人倾其一生所得仍未得其遮头之寸瓦与卧睡之寸土；有的人在可以楼市中横冲直撞，买房子如探囊 中之物，而有的人却沦落为可悲的房奴，日日为还不尽的债务奔波忙碌；有的人因为没有房子，始终是城市的外来者，任何的一切都比人家的贱，没有义务教育，没 有医保，连这片为之奋斗的土地都是暂住的！
有的人有房子，但他们却为了保卫自己的房子而付出了沉重的的代价，有的自焚，有的去拿煤气瓶堵路，有的直接与拆迁者拼命，有的被狠狠地修理，有的连死了都不得安宁——即使骨灰也连带踹到外面去 ……有太多太多的悲剧！
房子，我们原本用来享受天伦之乐的地方，是我们与相爱的人共筑爱巢的地方，是我们拖着疲惫的身躯归航的目的地，而现在到底是谁让原本如此美好的地方沾满了血迹与悲凉？
12月3日《武汉晚报》报道，11月13日清晨，成都金华村发生恶性拆迁事件，女主人唐福珍“自焚”以死相争，却未能阻止强拆队伍，11月29日，唐福珍因伤势过重身亡，其数名亲人或受伤入院，或被刑拘。对事件过程，双方各执一词，地方政府将事件定性为“暴力抗法”。
暴力，一个刺眼而让人生厌的词语。在事件的过程中，面对着强大慑人的暴力拆迁，一个“暴力”的女人在无奈和绝望中对自己施以了最后的暴力，她的这种行为，被当地政府定性为“暴力抗法”。一切的暴力，都源于一座“违章建筑”。
随着在cnbeta上的一篇文章《微软力作 – 只能装在Win7上的超级浏览器“Pivot”》，（windows 7 激活）这个尚在实验阶段的浏览器实实在在地火了一把，由于此软件只能用邀请码激活安装，一时间各大论坛关于邀请码的求索络绎不绝，在经过了漫长一天的等待之后，我依然没有拿到，但幸运的是有一个高人做出免除激活码安装的版本（下载地址，仅作学习交流之用，请下载者在下载后24小时内删除，此资源来自互联网，如有版权之忧请及时删除此地址，本人概不对此负责），终于能来一把Pivot体验之旅了。
接上一集：北京见闻录（六）——人文篇，这一集为玩乐篇。
玩乐篇
严肃起来的话，我们可以把逛街当作一种“哲学”，走近一个地方的繁华和沧桑，从浓浓的生活走到淳淳的文化，再从淳淳的文化走回浓浓的生活。对于偌大的北京，没有谁能把整个城市都走个遍，不管是蜇居数十载的居民还是匆匆浏览的游客，能走到的，基本是众所周知的地标。因此，想要一本书完成一个城市的逛街是艰难的，更何况只是一篇文章。我只想对我所走过北京的一些点滴体会轻拾起来，聊以成文罢了。
总的来说，北京的景点太多了，多得你不在这里住上一年半载，再天天往外跑的话，你几乎是不能“基本上”的把北京逛完的。访古可以去故宫、游湖可以去颐和园、美食可以去簋街、文化可以去琉璃厂……不胜枚举的名胜古迹和经典地标让人不知如何选择。当然，来到北京也有一些不能不去的地方，甚至是一到先去的地方，那就是天安门广场。
今天为止，尖笔头终于活到两岁了，在这两年里，除了知道写博客是为了兴趣之外，也知道了其实好好写博客，是可以为中华人民共和国赚美元的。今天总结一下，下面将介绍5个网站，赚美元方式多是以卖链接为止，先声明一句，买卖链接是会受到惩罚，到今天为止，尖笔头依旧被惩罚中。其实感觉google惩罚得并不严厉，还是没有降权的，PR降了，只是表面现象，而且我觉得PR就是一个花瓶，我并不觉得这个花瓶好看。开始吧：
Paid2YouTube的口号就是看YouTube赚美元。什么意思呢？就是有一些放在YouTube的视频为了达到广告的目的，希望越多人看越好，所以就出现了一些中介商，广告主说：你去，拉人来看我的YouTube视频。中介商就对你我说：来看YouTube视频，看一个我给你0.01美元。没错，是0.01美元一个。每天只能点一次，北京时间13：00开始可以点击。还可以订阅(Subscriers)，一个0.35美元，这个够诱人吧。
接上一集：北京见闻录（四）——饮食篇。这一集是关于交通篇之二，接之前交通篇之一。
一、地铁
距离，在现代意义上来说，是一个新名词，因为它已经作为一个时间概念而非地理概念深入城市人的生活当中。“你离我这里有多远？”“三十分钟车程吧。”而促成“距离”从时间到空间上的转换的关键，就是交通的发展，更准确地说，应该是地铁的发展。地铁不仅体现着一个城市的发展速度，更挑起城市“现代地标”的重大任务。
北京作为全国第一个拥有地铁的城市，其地铁的发展既是快速的，又是缓慢的。说它快速，是与国际上其他的大城市如伦敦和巴黎比较，短短的四十年，其总长度已达300公里，而从1863年开始修建地铁的伦敦到现在也不过461.6公里，始于1900年巴黎地铁更是只有200公里长。说它缓慢，是从它自身和与国内其他城市的地铁发展特别是与广州的地铁发展比较。除了在1971年北京在全国首先通行地铁外，几十年来北京的地铁似乎一直让人记得它的就只有一号线和二号线。因为北京奥运会的原因，北京的地铁建设猛然加速，一下子两条奥运支线就从天而降，还有许多大大小小的地铁规划和哪年哪月的开工建设，似乎都显示着北京地铁再次快速发展。三几十年的规划建设与变化都是说不准的，至少从目前来看，北京交通的重点还是在公交上，公交系统的发达也是北京人引以为傲的一点。
