我的工作

很久没有写文章了，手生得不行，每天下班回来都有写博客的冲动，好几次点了添加新文章，还是悄悄关掉，没能写下去。

我希望我的博客能分享一些有用的东西，是为对别人有帮助，或者写篇文章可以让自己快活，是为娱乐自己，如果我觉得我写完一篇文章不能达到以上目的之一，我就不想写下去了。

今天我想分享一下工作中学到的东西。考研与工作，都两件事我都做过了，所以先从一年前开始分享起吧。

上一年的9月份，就是大学的最后一个学期，决定好考研，回校准备复习，我知道我当时考研，一是为了逃避，一是为了女朋友，总之自己是不相信考研能够改变命运的。

讲个故事吧。

女朋友在大四的时候跟一个教授在做项目，项目组里还有一个博士生，最后的时候女朋友负责处理报销的事情。于是那个博士生经常拿着单据往我女朋友那里跑，说上很多好话，千方百计去开假复印的发票之类，为那一点点钱。

当时我看到了我特别心酸，我没有一点瞧不起人的意思，我只是感受到博士生原来是这么这么弱势的群体。于是回头一想，说不定我读了个博士，我也会这样。我相信读书可以改变命运，但是，当读书的目的是为了逃避的时候，读书就不会有帮助作用了。当然了，我还是很向往继续读书，但我绝对不会把我的未来压在我的学历上。学历只能改变别人对你的视角，依旧决定不了自己的成就。

还好，我现在工作了，也进入了工作的状态。

首先，介绍了一下我所从事的行业。

不知道大家有没有留意在公路上一辆一辆经过身边的卡车，如下图左侧，我现在看到大卡车我都有亲切的感觉。

公路货运，在2008的时候已经是年营业额超过1万亿的巨型产业，这个行业是我们所不熟知的。而像我们熟知的一些企业，如国美、苏宁，其所在的家电行业只有4000亿，比公路货运小得多。

但是事情并不是这么几句话可以解释清楚的，引用我们公司总裁文章的几句话：

几乎所有的行业都随着市场化步伐得到极大提升，公路货运行业却是绝无仅有的例外，至今不仅落后、效率低，而且畸形。

对于货主，除非你是货运行家，否则很难知道谁是可信赖的服务商，公道的价格是多少，超过1万亿的市场规模，连续十年每年超过10%的需求增长，却几乎没有全国性的优质品牌，最大的公路货运公司只有大约0.1%的市场份额。

上面只是这个行业的一些情况，而我们公司所做的事情，就是为这个行业的信息化作贡献，挺不容易的，简单说来就是两件事。

1、北京甲先生有一辆重型卡车，载重量是35吨，现在正好有35吨的货物需要他从北京运至广州，这一票货他会从货主那里拿到18000元，然而，当他到达广州之后，他不能空车回北京啊，因为空车回北京，他肯定是亏本的。所以他需要给这辆车找货，我们行业称为“配货”。在配货方面，我们公司有一个收费软件服务，叫天下通，这个软件每天都会有300万条货运信息发布，有人空车想找货，有的有货需要找车。事实上，有很多发货运信息的人是中介，我们称为配货信息部。Anyway，天下通这个软件就为解决配货问题的。

2、北京甲先生业务发展得很快，现在有10辆卡车了，同时他也面临着难题，如何更好地管理这10辆车。所以他又需要一个管车平台。

什么叫管车平台？甲先生手上有10辆车，需要10个司机，这10个司机开着车全国跑，首先甲先生就得知道这些车现在在哪里了？加了多少次油，过了几个收费站，司机有没有走错路，有无突发等等等。知道了这些，甲先生可以有效控制成本，可以更好地配货。

我们公司提供的是这类管车服务，在车上放一个GPS硬件，就行了。所有的应用全部在云端完成，装了硬件之后无须安装软件，我们公司有一个网站叫货运人。所有管车的应用操作，都是在这个网站上完成。

而我的工作，就是这个网站的管理。

终于出现“我的工作“这个关键字了，这个网站是一个SNS，就是针对公路货运人士的社区，其中有一个重要的栏目是管车平台，所以，gps用户是网站用户群的一部分而已。

所以总的来说，我是搞网站的。

有些体会我还是觉得要分享的。

1、无论是写博客还是做网站，不能操之过急。

不要去别人的网站或博客发拉圾评论：“路过”“顶起”“博主v5”，这些做法只能让你自己的产品降低身价。你不注重用户体验，不注重文章质量你就想着所谓的推广，简直是放屁。就算别人点击了你的链接进入了你的网站，你有信心留住别人吗？留不住人，推广是没有用的。

2、了解用户才会做好产品的可能。

一般的朋友做互联网产品，自己就是产品的用户之一，但遗憾的是这样的事情没有发生在我身上。我负责的产品，我并不是用户，所以我得了解我的用户，这点是最难的。而重点是，这些用户是坐在办公室无法接触的。

3、学生喜欢下结论，工作了就要改变这个习惯。

在没有经过大量数据证明的前提下，千万不要下结论，因为这个时候下的结论一般都是错的。学生时代因为功课的缘故，得算出一个结果或者写论文得给个结论。现实情况复杂得多，结论不会那么好下的。

4、要沉得住气，深知我是菜鸟。

本文完。

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