十一
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接上一集:北京见闻录(四)——饮食篇。这一集是关于交通篇之二,接之前交通篇之一。
交通篇之二
一、地铁
距离,在现代意义上来说,是一个新名词,因为它已经作为一个时间概念而非地理概念深入城市人的生活当中。“你离我这里有多远?”“三十分钟车程吧。”而促成“距离”从时间到空间上的转换的关键,就是交通的发展,更准确地说,应该是地铁的发展。地铁不仅体现着一个城市的发展速度,更挑起城市“现代地标”的重大任务。
北京作为全国第一个拥有地铁的城市,其地铁的发展既是快速的,又是缓慢的。说它快速,是与国际上其他的大城市如伦敦和巴黎比较,短短的四十年,其总长度已达300公里,而从1863年开始修建地铁的伦敦到现在也不过461.6公里,始于1900年巴黎地铁更是只有200公里长。说它缓慢,是从它自身和与国内其他城市的地铁发展特别是与广州的地铁发展比较。除了在1971年北京在全国首先通行地铁外,几十年来北京的地铁似乎一直让人记得它的就只有一号线和二号线。因为北京奥运会的原因,北京的地铁建设猛然加速,一下子两条奥运支线就从天而降,还有许多大大小小的地铁规划和哪年哪月的开工建设,似乎都显示着北京地铁再次快速发展。三几十年的规划建设与变化都是说不准的,至少从目前来看,北京交通的重点还是在公交上,公交系统的发达也是北京人引以为傲的一点。
十
我最烦的一件事就是被强迫请吃饭或者不得不陪一大堆人吃饭。
饭局,南北差异
总的来说,我觉得北方人好面子一点,出去吃一顿饭非得吃得好好的,好像觉得吃的东西本身比吃饭的人更重要。有时候真的被逼得不行,你说请人吃饭吧,不能吃得太次,怕别人吃得不开心,请人吃得好的吧,自己买单,请别人吃完了别人也不一定觉得你有什么好。
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I have never thougnt about that there is a company which specially research and design exit signs. In fact, there is.There goal is to be a purchasing and education resource for those seeking information on the subtle yet remarkable difference a modern exit sign can make to their building’s energy system. Can you image that? In my opinion, this is a bold and novelty idea. And in the sustainable development point of view, this is beneficial.
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本文由youKnowMe兄弟友情翻译提供。
减法生活,一种注重生活质量的态度和生活方式,对现在喘不过气的人们来说,意义长远。下面是译文部分:
完美的实现,不是没有什么东西可以增加,而是没有什么东西可以减少——安托万 德 圣-埃克苏佩
如今所有的博客和书都在教你怎样多做事并且把它们搞定,然后显得更富有成效。 而这里想教你少做事,做得更少,甚至降低你的生产力。
在讨论这个话题之前,我想是时候让我们来好好观察一下,如何通过减法,来达到真正意义上革新生活的目的。
做减法并不意味着偷懒(显然偷懒不是一个好的开始),而是把你更多的注意力集中在质量而不是数量上。别像玩具轮子上的仓鼠一样只知道不停地走啊走,与其那样,倒不如做些更富有实际意义的事情。
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有人问我实习是做什么的,我一般回答为打杂。
下面是一篇我实习时写的东西,大家看完之后或许会知道我实习都干了些什么。下图图片用了别人的外链,不好意思,懒得改。
这三个人掉到山谷底下了,很可怜。叉叉(男)、小尾(女)和小军(男)现在显得相当郁闷。
小尾带着哭腔说:都叫你们不要来这么危险的地方,这么荒凉的地方,现在是暗无人日了。
叉叉腿在掉下来的时候弄折了,对小尾的抱怨很不耐烦:别哭了,哭有什么用?我现在不能动了,我们没有食物没有水,你们去找吧,活下去再说吧。
事情是这样开始发生的:


